Водяний насос (помпа) ГАЗ-53 (53-1307010-Б) чавун, алюміній

У системах охолодження автомобілів ГАЗ-53 використовується водяний насос відцентрового типу. У чавунному корпусі (на малюнку поз. 3) у двох підшипниках (поз. 7, 9) кулькового типу обертається валик (поз. 4) з лисками на кінцях, на які з одного кінця напресована крильчатка (поз. 12), а з іншого — маточина шківа (поз. 11). Крильчатка додатково закріплюється болтом, угорнутим у отвір під різь на торці вала, маточина — гайкою, нагорнутою на на нарізне закінчення валика. Підшипники з розпірною втулкою (поз. 8), що є між ними, із зовнішніх торцевих поверхонь обладнані повстяними сальниками, які вмонтовані в обойми підшипників.

Порожнину циркуляції робочої рідини насоса розділено з порожниною підшипників  самопідтискним ущільненням, яке складається із шайби (поз. 17), пружини (поз. 14), манжети (поз. 16) і латунних обоймів (поз. 15). Ущільнення розміщене в крильчатці та зафіксоване кільцем (поз. 18). Рідина, яка просочується через ущільнення, витікає з порожнини через отвір для дренажу в корпусі помпи.

Мастило підшипників відбувається через пресо-оливку (поз. 2) до моменту виходу з контрольного отвору надлишком мастила. Зайве мастило потрібно видалити, щоб уникнути потрапляння його на ремені привода. Теч рідини через ущільнення є найбільш характерною несправністю водяної помпи 53-1307010-Б. Це може бути викликаний зносом ущільнювальної шайби або манжети, а також валика насоса. У такому разі зношені деталі необхідно замінити новими. Торець корпусу насоса, який є робочою поверхнею ущільнювальної шайби, під час складання змащується тонким шаром графіто-мазкового матеріалу, що покращує припрацювання робочих поверхонь шайби та торцевої поверхні корпусу.

Рис.1 — Водяний насос (помпа) 53-1307010-Б системи охолодження автомобіля ГАЗ-53

1 — прокладка корпусу насоса;  2 – прес-оливинка;  3 – корпус насоса;  4 — валик насоса;  5 – кільце стопорне;  6 — болт;  7, 9 — кулькопідшипники;  8 – втулка розпірна;  10 – стопорне кільце;  11 — маточина;  12 — крильчатка;  13 – кільце;  14 – пружина;  15 – обойма сальника;  16 – манжета;  17 — шайба;  18 — кільце стопорне.